Le vélo en ville : révolution ou casse-tête ?
Leçon de FLE B2 gratuite sur la place du vélo en ville : texte argumentatif original, expression de l’hypothèse et de la condition, débat.
Objectifs de la leçon
- Comprendre un texte qui confronte des points de vue sur un aménagement urbain
- Formuler des propositions et des hypothèses
- L’hypothèse et la condition : si + imparfait / conditionnel, à condition que, au cas où, à moins que
- Le lexique de la ville et des transports
- Les vélos en libre-service et les politiques cyclables des villes françaises
Descripteurs CECRL : Lecture B2 : peut comprendre un texte argumentatif et identifier les positions en présence. Interaction orale B2 : peut contribuer à un projet commun en formulant hypothèses et propositions. Production écrite B2 : peut écrire une lettre formelle qui défend une proposition.
1 Pour commencer
- Comment vous déplacez-vous en ville ?
- Le vélo est-il populaire dans votre pays ? Pourquoi ?
- Qu’est-ce qui vous empêcherait de faire du vélo tous les jours ?
2 Lisez le texte
Pédaler en ville : la petite reine à la conquête de l’asphalte
En une vingtaine d’années, le vélo est passé du statut de loisir à celui de moyen de transport à part entière dans de nombreuses villes. Une évolution qui ne fait pas que des heureux.
En juillet 2007, Paris lançait Vélib’, l’un des premiers grands systèmes de vélos en libre-service au monde, deux ans après Lyon et son Vélo’v. À l’époque, beaucoup prédisaient un échec : les Parisiens, disait-on, n’étaient pas des cyclistes. Près de vingt ans plus tard, les vélos font partie du paysage urbain, des grandes métropoles aux villes moyennes, et les vélos à assistance électrique ont permis à des publics nouveaux de s’y mettre.
Ce succès doit beaucoup aux aménagements. Les pistes cyclables se sont multipliées, et la crise sanitaire de 2020 a servi d’accélérateur : de nombreuses villes ont tracé en quelques semaines des pistes provisoires, surnommées « coronapistes », dont une partie a ensuite été pérennisée. Les partisans du vélo y voient une révolution : un moyen de transport bon pour la santé, silencieux, peu coûteux, qui ne rejette aucun gaz polluant et qui, sur de courtes distances, se révèle souvent plus rapide que la voiture.
Tout le monde ne partage pas cet enthousiasme. Des automobilistes dénoncent la réduction des voies de circulation et la multiplication des embouteillages. Des piétons se plaignent de cyclistes qui roulent sur les trottoirs ou ignorent les feux rouges. Des commerçants craignent de perdre des clients venus en voiture, tandis que des artisans, qui transportent du matériel lourd, ne peuvent tout simplement pas se passer d’un véhicule.
D’autres objections tiennent à la géographie et aux inégalités. Si l’on habite en centre-ville, à quelques kilomètres de son travail, le vélo est une évidence ; si l’on vit en périphérie, à vingt kilomètres, sans piste sécurisée, il devient un pari risqué. Le relief, la météo et le vol des vélos, encore fréquent, découragent aussi une partie des usagers potentiels.
Les spécialistes de la mobilité s’accordent néanmoins sur un point : le vélo ne remplacera pas tous les modes de transport, mais il pourrait en compléter beaucoup, à condition que les villes offrent des itinéraires continus, des stationnements sécurisés et des liaisons efficaces avec les trains et les bus. Si chaque trajet de moins de cinq kilomètres se faisait à vélo, la physionomie de nos villes en serait profondément transformée.
3 Vocabulaire
| Mot ou expression | Sens |
|---|---|
| la petite reine | surnom familier du vélo |
| le libre-service | un système où l’usager se sert lui-même |
| un aménagement | une transformation d’un espace pour un usage précis |
| une piste cyclable | une voie réservée aux vélos |
| pérenniser | rendre durable, définitif |
| un partisan, une partisane | une personne qui soutient une idée |
| rejeter (un gaz) | émettre, envoyer dans l’air |
| un trottoir | la partie de la rue réservée aux piétons |
| se passer de | vivre ou travailler sans quelque chose |
| la périphérie | les quartiers et communes autour du centre |
| un usager, une usagère | une personne qui utilise un service public |
| la physionomie | l’aspect général, l’apparence |
4 Compréhension
- Quelle ville a lancé un système de vélos en libre-service avant Paris ?
- Marseille.
- Lyon.
- Bordeaux.
- Vrai ou faux ? Justifiez. En 2007, tout le monde pensait que Vélib’ serait un succès.
- Qu’appelle-t-on les « coronapistes » ?
- Citez trois catégories de personnes opposées au développement du vélo et leurs arguments.
- Vrai ou faux ? Justifiez. Selon le texte, le vélo est aussi pratique en périphérie qu’en centre-ville.
- À quelles conditions, selon les spécialistes, le vélo peut-il compléter les autres transports ?
5 Grammaire : Exprimer l’hypothèse et la condition
Observez. Relevez : « Si l’on habite en centre-ville, le vélo est… », « à condition que les villes offrent… », « Si chaque trajet se faisait à vélo, la physionomie en serait… ». Quels temps et quels modes sont utilisés ?
| Hypothèse probable | si + présent → présent / futur | Si l’on habite en centre-ville, le vélo est une évidence. |
| Hypothèse imaginaire | si + imparfait → conditionnel présent | Si chaque trajet se faisait à vélo, la ville serait transformée. |
| Hypothèse passée | si + plus-que-parfait → conditionnel passé | Si on avait construit des pistes, il y aurait eu moins d’accidents. |
| Condition | à condition que / à moins que + subjonctif | … à condition que les villes offrent des stationnements. |
| Éventualité | au cas où + conditionnel ; en cas de + nom | Prends un antivol au cas où tu devrais laisser ton vélo. |
Attention ! jamais de conditionnel ni de futur après « si » : si j’avais (et non « si j’aurais ») un vélo, je l’utiliserais.
Exercice 1
Conjuguez les verbes entre parenthèses.
- Si la ville (construire) plus de pistes, j’irais travailler à vélo.
- Si tu prends ce chemin, tu (arriver) plus vite.
- Si nous avions eu des vélos électriques, nous (monter) la colline sans effort.
- Je viendrai à vélo, à condition qu’il ne (pleuvoir) pas.
- Emporte une lampe au cas où tu (rentrer) de nuit.
Exercice 2
Reformulez avec « si » en imaginant la situation (imparfait + conditionnel).
- Il n’y a pas de stationnement sécurisé, donc je ne prends pas mon vélo.
- J’habite loin, alors je viens en voiture.
- Les pistes ne sont pas continues ; les parents ont peur.
- Le vol est fréquent, donc beaucoup renoncent.
6 À l’oral : Conseil de quartier
Par groupes de quatre (élu, cycliste, commerçant, automobiliste), discutez d’un projet de piste cyclable dans votre rue. Chacun formule au moins deux hypothèses ou conditions. Aboutissez à une proposition commune.
- Si on supprimait…, …
- J’accepterais, à condition que…
- Au cas où…
- À moins que…
7 À l’écrit
Vous écrivez au maire de votre ville pour proposer (ou contester) un aménagement cyclable. Exposez la situation, vos arguments et une proposition concrète. (200 à 250 mots)
Je vérifie :
- Je respecte les codes de la lettre formelle.
- J’expose des arguments précis et illustrés.
- J’utilise au moins trois structures d’hypothèse ou de condition.
- Je termine par une demande claire.
Pour l’enseignant
Corrigés de la compréhension et des exercices
Compréhension
- b) Lyon.
- Faux — §1 : beaucoup prédisaient un échec.
- Des pistes cyclables provisoires tracées rapidement pendant la crise sanitaire de 2020 ; une partie a ensuite été rendue définitive.
- Les automobilistes (moins de voies, plus d’embouteillages), les piétons (cyclistes sur les trottoirs, feux rouges ignorés), les commerçants (peur de perdre des clients motorisés) ; les artisans ont besoin d’un véhicule pour leur matériel.
- Faux — §4 : en périphérie, sans piste sécurisée, il devient un pari risqué.
- Si les villes offrent des itinéraires continus, des stationnements sécurisés et de bonnes liaisons avec les trains et les bus.
Exercice 1
- construisait
- arriveras
- aurions monté
- pleuve
- rentrerais
Exercice 2
- S’il y avait un stationnement sécurisé, je prendrais mon vélo.
- Si je n’habitais pas loin, je viendrais à vélo.
- Si les pistes étaient continues, les parents n’auraient pas peur.
- Si le vol était moins fréquent, beaucoup ne renonceraient pas.
Déroulé minuté (60 min) et différenciation
| Durée | Étape | Détail |
|---|---|---|
| 5 min | Échauffement | Sondage à main levée : mode de transport de chacun. |
| 12 min | Lecture | Lecture ; carte mentale des acteurs et de leurs arguments. |
| 10 min | Compréhension | Questions en binômes. |
| 3 min | Vocabulaire | Définir trois mots sans les nommer, la classe devine. |
| 12 min | Grammaire | Tableau des hypothèses, exercices. |
| 15 min | Production orale | Jeu de rôle « conseil de quartier » (préparation 5 min, débat 10 min). |
| 3 min | Production écrite | Consigne de la lettre formelle. |
- B1+ : travailler seulement les hypothèses probable et imaginaire ; lire les §1 à 3.
- B2+/C1 : ajouter « pour peu que », « pourvu que », « quand bien même ».
Note culturelle et sources vérifiées
Vélo’v est lancé à Lyon en mai 2005 et Vélib’ à Paris le 15 juillet 2007. Les « coronapistes » sont apparues au printemps 2020, au moment du déconfinement. Le vélo à assistance électrique (VAE) a élargi la pratique aux trajets plus longs et aux villes en relief.
- Lancement de Vélib’ à Paris le 15 juillet 2007. — Wikipédia, article « Vélib’ »
- Lancement de Vélo’v à Lyon en 2005. — Wikipédia, article « Vélo’v »
- Pistes cyclables temporaires (« coronapistes ») créées en 2020, en partie pérennisées. — Wikipédia, article « Coronapiste »
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